近日在《消防百事通》網(wǎng)站上看到一篇轉(zhuǎn)自《消防安全驛站》公眾號名為《火災時?，地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾是采用“一步降”還是“兩步降”？》（點擊可查看）的文章，作者從規(guī)范條文的角度論述，認為地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾是依照疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的聯(lián)動控制要求的，即采用所謂的“兩步降”。

之后我又拜讀了《消防資源網(wǎng)》上石崢嶸老師關(guān)于車庫防火卷簾設(shè)置和降落方式論述的文章，由此引發(fā)了我對此問題的思考。石老師對卷簾設(shè)置目的和卷簾降落處置原則的論述有理有據(jù)，我非常贊同。但我認為在這樣的原則下結(jié)合實際駕駛?cè)藛T的情況和火災發(fā)生時人員的心理因素，對這一問題的處置方式應更進一步。

首先從原則上講，車輛通道為車庫使用功能需要并不作為疏散通道使用，并且卷簾設(shè)置的目的是保證有效防火分隔，阻止煙氣和火勢的蔓延。

其次從駕駛?cè)藛T的情況來講，并不是所有駕駛?cè)藛T的駕駛技能都足夠嫻熟（例如本人的駕駛技術(shù)就有待提高對車輛的控制并不能夠達到隨心所欲的程度）。另外人處于火災場景下很難保持鎮(zhèn)定的情緒，從而無法保證判斷的準確和動作的協(xié)調(diào)，這將導致車輛行駛軌跡的不確定性。如果卷簾只是半降會讓人產(chǎn)生駕駛車輛從車道處逃生的念頭，而由此導致事故造成簾板和軌道損壞造成防火分隔失效的幾率大大升高。而卷簾一次降到底會打消人駕駛車輛逃生的念頭，從而避免車輛事故對卷簾的破壞。

綜上所述個人的觀點是車庫內(nèi)部車輛通道上設(shè)置的防火卷簾應設(shè)置為同一防火分區(qū)內(nèi)全部一步降到底，僅車庫直通室外車道上的卷簾可以設(shè)為兩步降或不設(shè)遠程自動控制方式。這僅為個人淺見，如有錯誤或不足歡迎各位專家指正。

2020年12月4日

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