8月27日，從北京飛往東京的CA183航班，航班結(jié)載時乘客共計167人，當(dāng)時這架A330飛機(jī)?？渴锥紮C(jī)場530停機(jī)位。在旅客登機(jī)過程中，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)前貨艙冒煙，機(jī)組迅速采取滅火措施并組織"教科書"式完美疏散，全部旅客安全撤離。

客安全撤離消防隊員施救

　　16時35分

　　旅客開始登機(jī)。

　　16時48分(完美三分鐘開始）

　　航班在完成了147人登機(jī)時，正在艙門口迎客的乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)與廊橋的連接處有白色刺激性煙霧冒出，于是立即報告了航班主任乘務(wù)長，主任乘務(wù)長立即向駕駛艙匯報了客艙出現(xiàn)煙霧的情況，同時向旅客進(jìn)行廣播，要求所有旅客采取“低頭彎腰，捂住口鼻”的防護(hù)動作。

　　同時，駕駛艙的機(jī)載系統(tǒng)出現(xiàn)了貨艙火警警告，同時伴隨刺鼻煙霧。正在做起飛準(zhǔn)備的機(jī)組立即采取措施，釋放貨艙內(nèi)的滅火劑，啟動旅客撤離程序。航班副駕駛通過無線電宣布了民航最高等級的遇險信號“MAYDAY”，告知險情情并申請消防車救援。

　　乘務(wù)組在收到了機(jī)長撤離命令后，立即組織旅客從航班前登機(jī)門撤離飛機(jī)，并要求旅客不攜帶任何行李，1分鐘后旅客撤離完畢。

　　16時51分（完美三分鐘結(jié)束）

　　也就是乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)煙霧3分鐘后，乘務(wù)組和副駕駛撤離飛機(jī)，機(jī)長在巡艙確認(rèn)沒有旅客、乘務(wù)員滯留后，最后離開飛機(jī)。

　　16時54分

　　首都機(jī)場消防隊到達(dá)530停機(jī)位，對火情進(jìn)行偵查處置，首都機(jī)場運行控制中心啟動了《航空器地面遇險處置預(yù)案》。

　　17時45分

　　起火現(xiàn)場的濃煙得到控制。

　　18時38分

　　撲救工作全部結(jié)束。

機(jī)艙內(nèi)部燒損情況

　　據(jù)悉，此次火災(zāi)導(dǎo)致飛機(jī)前貨艙和前客艙多處嚴(yán)重?zé)龘p，飛機(jī)機(jī)頭頂部隔框穿透性燒蝕?，F(xiàn)場圖片顯示，國航B-5958飛機(jī)的前部廚房、駕駛艙與客艙連接處等部位因起火受損嚴(yán)重，頂部天花板有坍塌的情況，駕駛艙地面有積水。而從航站樓角度拍攝的照片顯示，該架飛機(jī)前部分機(jī)身蒙皮已經(jīng)破損。

　　據(jù)悉，起火航班貨物艙單顯示，B-5958飛機(jī)前貨艙總共運載了3387公斤貨物，包括了車載充氣泵、熱靴閃光燈、塑料家具制品等貨物。

　　起火原因正在調(diào)查。

曹剛律師是《中華人民共和國消防法》和《遼寧省消防條例》起草人之一。遼寧省自然科學(xué)技術(shù)成果獎獲得者。北京市煒衡（沈陽）律師事務(wù)所高級合伙人。

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