前言

　　本文件按照GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

　　本文件由中國礦業(yè)大學(xué)提出。

　　本文件由中國消防協(xié)會歸口。

　　本文件起草單位：中國礦業(yè)大學(xué)、應(yīng)急管理部天津消防研究所、應(yīng)急管理部沈陽消防研究所、國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、青鳥消防股份有限公司、深圳市高新投三江電子股份有限公司、深圳慧榕科技有限公司、深圳市安車檢測股份有限公司、小蜜蜂互聯(lián)（北京）消防信息技術(shù)有限公司、西安博康電子有限公司、蚌埠依愛消防電子有限責(zé)任公司、安普科技有限公司、北京蔚來能源科技有限公司、威特龍消防安全集團(tuán)股份公司、杭州超翔科技有限公司、福建省宇安機(jī)電設(shè)備有限公司、常州市達(dá)克富爾環(huán)?？萍加邢薰?、浙江諾亞氟化工有限公司、山東雷納新材料科技有限公司、湖南安民科技有限責(zé)任公司、國安達(dá)股份有限公司、東莞市美泰噴霧技術(shù)有限公司、泉州市山河消防技術(shù)有限公司、廣東智慧消防科技有限公司、廣東捷凱建設(shè)有限公司（佛山市三水區(qū)消防協(xié)會）、成都紫外光電技術(shù)有限公司、國能通惠（北京）科技有限公司、四川博標(biāo)建筑工程有限公司、北京豪能匯新能源科技有限公司、上海歐薩數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司、鑫聯(lián)晟達(dá)科技（河北）有限公司、南京和本機(jī)電設(shè)備科技有限公司、北京利達(dá)華信電子股份有限公司、湖北鑫宸安消防技術(shù)服務(wù)有限公司、中塍勘察設(shè)計有限公司、中科永安（安徽）科技有限公司、上海紐特消防設(shè)備有限公司、北京惟泰安全設(shè)備有限公司、廣東智光能源科技有限公司、煙臺創(chuàng)為新能源科技股份有限公司、浙江銳華消防科技有限公司、湖北三沃力源航天科技有限公司、江西致遠(yuǎn)消防科技有限公司、北京車和家汽車科技有限公司、睿佳智慧（北京）科技發(fā)展有限公司、北京西門子西伯樂斯電子有限公司、陜西智卓實(shí)業(yè)有限公司、安徽航天立安安全科技有限公司、上海啟源芯動力科技有限公司、恒創(chuàng)天瑞（北京）科技發(fā)展有限公司、藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、東華大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、重慶市消防救援總隊作戰(zhàn)訓(xùn)練處、金茂智慧交通科技有限公司、西安核設(shè)備有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、遠(yuǎn)景動力技術(shù)（江蘇）有限公司、浙江吉智新能源汽車科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司、山東環(huán)邦電子科技有限公司、貴州金元綠鏈物流開發(fā)有限公司、上海成峰流體設(shè)備有限公司、北京藍(lán)鯨標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究有限公司、四川藍(lán)鯨高領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司。

　　本文件主要起草人：張國維、崔海浩、許磊、吳尚潔、賀國偉、劉敏、曹子江、侯祖貴、魯愛輝、李曉華、趙康柱、王新峰、王翔、蒙磊、劉亮、戴映、莊坤森、孫亞軍、陶楊、張瑞昌、鄭永華、藍(lán)燕鳳、張巍、高坤、蔡德倫、吳文伯、劉諫、熊志、戴寶林、王響寧、魏寧、許偉成、陳洪穎、范黎明、蔡金、鄭大為、徐凡席、李柏松、王照勛、趙秀娟、趙志華、魯銳華、廖丹、單宗禹、濮勵、王麗紅、兀峰、何杰、羅浩亮、董珂、王永輝、章曉偉、沈波、林靜、周軍橋、范思嶺、趙志偉、陳昌鷺、楊全凱、鄧名卓、石來增、賀國剛、馬金府、沈剛、張奧輝、聶雄、趙偉剛、傅佳佳、朱澤華、劉炫煬、陸亞利、廖凡、別睿、官洪運(yùn)、何良策。

電動汽車充換電站消防安全技術(shù)規(guī)范

1 范圍

　　本文件規(guī)定了電動汽車充換電站的規(guī)劃選址、總平面布置、建筑防火、消防設(shè)備設(shè)施、電氣安全、施工及驗(yàn)收、使用維護(hù)、應(yīng)急處置等要求。

　　本文件適用于新建電動汽車換電站及充換電站，對于改建、擴(kuò)建的電動汽車換電站及充換電站可參照使用。

2 規(guī)范性引用文件

　　下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

　　GB 8624-2012 建筑材料及制品燃燒性能分級

　　GB 13495.1 消防安全標(biāo)志第1部分：標(biāo)志

　　GB 17945 消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)

　　GB 26164.1 電業(yè)安全工作規(guī)程第1部分：熱力和機(jī)械

　　GBT 29317-2021 電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

　　GB 31247 電纜及光纜燃燒性能分級

　　GB 38031 電動汽車用動力蓄電池安全要求

　　GB 50016 建筑設(shè)計防火規(guī)范

　　GB 50166 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 50058 爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范

　　GB/T 50065 交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范

　　GB 50116 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

　　GB 50156 汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 50222 建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范

　　GB 50720 建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范

　　GB 50966 電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范

　　GB 50974 消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

　　GB 51048 電化學(xué)儲能電站設(shè)計規(guī)范

　　GB/T 51077 電動汽車電池更換站設(shè)計規(guī)范

　　GB 55037 建筑防火通用規(guī)范

　　DL 5027 電力設(shè)備典型消防規(guī)程

3 術(shù)語和定義

　　GBT 29317-2021界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1 電動汽車換電站 EV battery-swap station

　　為電動汽車的動力電池提供動力電池快速更換服務(wù)的場所。

3.2 電動汽車充換電站 EV charging or（and）battery-swap station

　　為電動汽車的動力電池提供充電和動力電池快速更換服務(wù)的場所。

3.3 充電倉 charging bay

　　用于電動汽車換電站電池集中貯存、充電的空間，即電池充電放置的倉室。

3.4 消防應(yīng)急處置倉 Fire emergency handling site

　　消防應(yīng)急處置倉是設(shè)置于充換電站內(nèi)對著火電池進(jìn)行應(yīng)急滅火處置的隔離區(qū)間。

4 規(guī)劃選址及總平面布置

4.1 規(guī)劃選址

　4.1.1 電動汽車充換電站宜獨(dú)立設(shè)置在地上，且嚴(yán)禁設(shè)置于地下二層及以下樓層。

　4.1.2 電動汽車充換電站的選址應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　a) 不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的場所；

　　b) 不應(yīng)靠近易產(chǎn)生可燃?xì)怏w積聚的油性植物種植區(qū)；

　　c) 不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場所；

　　d) 不應(yīng)設(shè)在低洼或有可能積水的場所；

　　e) 不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所；

　　f) 不應(yīng)附設(shè)于民用建筑內(nèi)。

4.2 總平面布置

　4.2.1 電動汽車充換電站宜至少沿充換電站的一條長邊設(shè)置消防車道，消防車道的設(shè)置應(yīng)符合GB 55037的規(guī)定。

　4.2.2 在汽車加油、加氣、加氫站內(nèi)設(shè)置電動汽車充換電站時，換電主站房與埋地油氣罐、加油機(jī)、加氣機(jī)、油管通氣口、油氣回收處理裝置等可燃液體或可燃?xì)怏w設(shè)備的防火間距不應(yīng)小于25m或采取防爆保護(hù)措施，且應(yīng)同時符合GB 50156和GB 50058的規(guī)定。配電室（房）與埋地油氣儲罐、加油機(jī)、加氣機(jī)、油管通氣口、油氣回收處理裝置等可燃液體或可燃?xì)怏w設(shè)備的防火間距應(yīng)符合GB 50156和GB 50058的規(guī)定。

　4.2.3 當(dāng)電動汽車充換電站的充電倉與車輛通行道路相鄰時，充電倉與道路之間應(yīng)設(shè)置保護(hù)充電倉的防撞柱或防撞欄，高度不應(yīng)小于0.5m，防撞柱或防撞欄與充電倉之間的間距不應(yīng)小于1m。

　4.2.4 超過5個換電車位的電動汽車充換電站內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急處置倉或事故電池緊急轉(zhuǎn)移處置裝置。

5 建筑防火

5.1 防火構(gòu)造

　5.1.1 電動汽車充換電站站內(nèi)建（構(gòu)）筑物應(yīng)采用不燃材料，其燃燒性能和耐火等級不低于二級，且符合GB 50016的規(guī)定。

　5.1.2 電動汽車充換電站內(nèi)的集裝箱式換電倉以及應(yīng)急處置倉的倉體耐火極限不應(yīng)低于1.50h。

　5.1.3 電動汽車充換電站的室內(nèi)裝修材料應(yīng)采用不燃材料，建（構(gòu)）筑物室內(nèi)裝修設(shè)計應(yīng)符合GB 50222的規(guī)定。

　5.1.4 電動汽車充換電站內(nèi)設(shè)置預(yù)裝式變電站的，預(yù)裝式變電站與換電主站房的防火間距不應(yīng)小于6 m。

　5.1.5 電動汽車換電主站房與甲乙類廠房的防火間距不應(yīng)小于40 m，與甲乙類倉庫的防火間距不應(yīng)小于40 m，與丙丁戊類廠房和倉庫、單多層非人員密集場所的防火間距不應(yīng)小于20m，與單多層的人員密集場所、住宅的防火間距不應(yīng)小于25m，與高層民用建筑、重要公共建筑的防火間距不應(yīng)小于30m，且應(yīng)符合GB 50016的規(guī)定。

　5.1.6 電動汽車充換電站內(nèi)設(shè)置多個換電主站房的，換電主站房之間的防火間距不應(yīng)小于10 m或采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻分隔，防火墻兩側(cè)的長度、高度應(yīng)分別超出換電主站房外廓1m及以上。

　5.1.7 電動汽車換電站房組合建造且電池箱成列布置的，電池箱列數(shù)不應(yīng)大于4列，且各列之間的間距不宜小于9m。換電主站房內(nèi)的電池箱宜進(jìn)行分段設(shè)置，每段的電池箱數(shù)量不宜超過12個，段與段之間的間距不宜小于1.5m或設(shè)置不低于2h的防火隔墻進(jìn)行分隔。

　5.1.8 電動汽車換電主站房內(nèi)電池箱與站外行車道邊緣的防火間距不應(yīng)小于10m。

　5.1.9 電動汽車充換電站內(nèi)建（構(gòu)）筑物及設(shè)施的防火間距除應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定外，尚應(yīng)符合GB 55037、GB 50966、GB/T 51077、GB 50016及GB 51048的有關(guān)規(guī)定。

　5.1.10 電動汽車充換電站的不同空間之間應(yīng)進(jìn)行防火封堵，孔洞、縫隙等的防火封堵組件的防火、防煙和隔熱性能不應(yīng)低于封堵部位建筑構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的防火、防煙和隔熱性能要求。

5.2 安全疏散

　5.2.1 電動汽車充換電站應(yīng)設(shè)有緊急情況人員安全撤離通道。電動汽車充換電站值班室、監(jiān)控室的門應(yīng)直通室外且從內(nèi)向外即推即開，門的凈寬度不應(yīng)小于0.9m。

　5.2.2 電動汽車充換電站換電主站房內(nèi)任一點(diǎn)到安全出口的距離不應(yīng)大于20m。

6 消防設(shè)備設(shè)施

6.1 消防給水及消火栓

　6.1.1 電動汽車充換電站內(nèi)設(shè)置的消防給水系統(tǒng)和室外消火栓系統(tǒng)應(yīng)符合GB 50016和GB 50974的規(guī)定。

　6.1.2 室外消火栓系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)符合以下要求：

　　a) 數(shù)量應(yīng)滿足滅火救援要求，且不少于2個，設(shè)計流量不應(yīng)小于20 L/s；

　　b) 宜采用地上式；

　　c) 布置間距不應(yīng)大于120m，每個消火栓的保護(hù)半徑不應(yīng)大于150 m；

　　d) 室外消火栓應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的永久性固定標(biāo)識。

　6.1.3 電動汽車充換電站宜設(shè)置污水排放設(shè)施。

6.2 火災(zāi)預(yù)警報警與應(yīng)急照明

　6.2.1 電動汽車充換電站應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)并合理劃分火災(zāi)探測報警區(qū)域，充換電間、配電室（房）、監(jiān)控室、值班室等區(qū)域應(yīng)設(shè)置火災(zāi)探測器，火災(zāi)報警信號應(yīng)能傳至有人值班的場所，設(shè)置的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)符合GB 50116的規(guī)定。

　6.2.2 電動汽車充換電站內(nèi)應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w探測裝置，宜設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。

　6.2.3 電動汽車充換電站內(nèi)應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻儲存覆蓋時間不應(yīng)少于7天。

　6.2.4 電動汽車充換電站宜建立遠(yuǎn)程安全監(jiān)控中心，記錄電池故障和熱失控報警數(shù)據(jù)，保存時間不少于1年。

　6.2.5 電動汽車換電站宜采集電池管理系統(tǒng)BMS的熱失控信號，BMS熱失控信號宜作為火災(zāi)報警的輸入信號傳送到火災(zāi)報警控制器。

　6.2.6 電動汽車充換電站火災(zāi)探測器應(yīng)至少采集CO、H2、煙霧環(huán)境數(shù)據(jù)，應(yīng)與自動滅火系統(tǒng)、換電機(jī)器人等進(jìn)行聯(lián)動設(shè)置。

　6.2.7 電動汽車充換電站火災(zāi)報警信號確認(rèn)后，立即切斷電動汽車充換電站電源，并應(yīng)自動將事故電池箱調(diào)運(yùn)至換電主站房外，或自動將事故電池箱調(diào)運(yùn)至消防處置倉內(nèi)。

　6.2.8 多個電動汽車充換電站統(tǒng)一運(yùn)營管理的，負(fù)責(zé)運(yùn)營的企業(yè)可設(shè)置消防遠(yuǎn)程集中控制中心或電力調(diào)度控制中心（以下簡稱“集控中心”），且符合下列要求：

　　a) 火災(zāi)報警信號、故障報警信號和固定式自動滅火系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息應(yīng)上傳到集控中心；

　　b) 集控中心應(yīng)設(shè)置充換電站消防遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，對所轄充換電站全部火災(zāi)報警系統(tǒng)和消防設(shè)備實(shí)施集中圖形顯示，實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)視、火警處置、故障報警、遠(yuǎn)程應(yīng)急操作、設(shè)備狀態(tài)信息顯示和查詢打印等功能。

　6.2.9 電動汽車充換電站消防應(yīng)急照明燈具和消防應(yīng)急標(biāo)志燈具應(yīng)符合GB 13495.1和GB 17945的要求。

　6.2.10 電動汽車充換電站配電室（房）、監(jiān)控室等以及發(fā)生火災(zāi)仍需要正常工作的其他設(shè)備間應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明燈具，其作業(yè)面的最低照度不應(yīng)低于正常照明的照度，連續(xù)供電時間不應(yīng)少于30 min。

　6.2.11 電動汽車充換電站換電主站房內(nèi)的疏散走道應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明燈具，地面最低水平照度不應(yīng)低于1.0 lx。

　6.2.12 電動汽車充換電站站內(nèi)建筑的安全出入口和疏散門的正上方，疏散走道及其轉(zhuǎn)角處距離地面高度1m以下的墻面或地面上，應(yīng)按照要求設(shè)置消防應(yīng)急標(biāo)志燈具。

6.3 自動滅火系統(tǒng)

　6.3.1 電動汽車充換電站應(yīng)根據(jù)自身火災(zāi)特點(diǎn)采取相適應(yīng)的自動滅火系統(tǒng)。自動滅火系統(tǒng)應(yīng)能有效處置電池火災(zāi)，具備撲滅電池火災(zāi)明火且抑制復(fù)燃的功能，可采用自動噴水滅火系統(tǒng)、液氮滅火系統(tǒng)等潔凈滅火系統(tǒng)。

　6.3.2 自動滅火系統(tǒng)的系統(tǒng)參數(shù)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合自動噴水滅火系統(tǒng)、液氮滅火系統(tǒng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)未做明確規(guī)定的，系統(tǒng)參數(shù)宜經(jīng)試驗(yàn)確定。

　6.3.3 換電站電池倉采用自動噴水滅火系統(tǒng)時，噴水強(qiáng)度不應(yīng)小于12L/min，持續(xù)噴水時間不宜小于2.0h。

　6.3.4 采用自動噴水滅火系統(tǒng)的充換電站，站內(nèi)消防水池的補(bǔ)水條件至少應(yīng)滿足12h持續(xù)供水要求。

　6.3.5 滅火系統(tǒng)還應(yīng)符合以下要求：

　　a) 應(yīng)具有自動、手動、現(xiàn)場機(jī)械啟動方式和遠(yuǎn)程應(yīng)急啟動方式；

　　b) 設(shè)計時，應(yīng)考慮施工吊裝、可燃?xì)怏w爆燃（炸）等因素造成站房和設(shè)備變形導(dǎo)致滅火系統(tǒng)管路受損因素，增加防變形相關(guān)技術(shù)措施；

　　c) 應(yīng)符合“先斷電、后滅火”的要求，滅火系統(tǒng)控制組件在接收到火災(zāi)信號后，根據(jù)既定滅火策略，自動啟動滅火系統(tǒng)；

　　d) 滅火系統(tǒng)組件應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

　6.3.6 電動汽車充換電站內(nèi)設(shè)置消防處置倉的，消防處置倉應(yīng)具備電池火源隔離、冷卻滅火、排煙通風(fēng)等功能，消防處置倉應(yīng)采用防火材料進(jìn)行分隔或滿足與周邊電池箱的水平凈距不小于1m。

　6.3.7 電動汽車充換電站應(yīng)根據(jù)氣象條件、周圍環(huán)境、設(shè)備發(fā)熱量等因素綜合考慮通風(fēng)方式。監(jiān)控室、休息區(qū)與充換電間之間不應(yīng)設(shè)置通風(fēng)口或可開啟外窗，監(jiān)控室與充換電間的門應(yīng)具有自動關(guān)閉功能。

　6.3.8 電動汽車充換電站應(yīng)設(shè)置自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。

　6.3.9 電動汽車充換電站宜采用自然排煙方式；當(dāng)采用機(jī)械排煙方式時，與通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜分開設(shè)置。

　6.3.10 充換電站的充電倉室、電池儲存?zhèn)}室應(yīng)設(shè)有防爆泄爆措施，泄爆面不得朝向人員聚集的場所、房間和人行通道。

6.4 滅火器及其他消防器材

　6.4.1 電動汽車充換電站充電樁、電氣設(shè)備間、電池儲存艙室等位置應(yīng)按B、C類火災(zāi)嚴(yán)重危險級配置水基型滅火器，滅火器配置的設(shè)計和計算應(yīng)按計算單元進(jìn)行，滅火器最小需配滅火級別和最少需配數(shù)量的計算值應(yīng)進(jìn)位取整。一個計算單元內(nèi)的滅火器數(shù)量不應(yīng)少于2具，每個設(shè)置點(diǎn)的滅火器數(shù)量宜不多于5具。

　6.4.2 滅火器設(shè)置點(diǎn)位和數(shù)量應(yīng)根據(jù)滅火器的最大保護(hù)距離確定，并應(yīng)保證最不利點(diǎn)至少在1具滅火器的保護(hù)范圍內(nèi)。手提式滅火器的最大保護(hù)距離不應(yīng)超過15m，推車式滅火器的最大保護(hù)距離不應(yīng)超過30m。

　6.4.3 滅火器應(yīng)設(shè)置在位置明顯和便于取用的地點(diǎn)，不得影響安全疏散。若設(shè)置在室外時，應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施，滅火器箱不得上鎖。

　6.4.4 電動汽車換電站宜設(shè)置事故電池箱處置水池或采取其他針對性消防處置措施，事故電池箱處置水池應(yīng)設(shè)置在換電站內(nèi)的相對獨(dú)立的安全地帶，水池尺寸和容量應(yīng)能完全淹沒一個事故電池箱，并設(shè)置充水管路。

　6.4.5 不應(yīng)設(shè)置妨礙故障電池處置的障礙物。

7 電氣安全

7.1 電動汽車充換電站的消防用電設(shè)備應(yīng)采用專用的供電回路或采用UPS裝置持續(xù)供電，當(dāng)其他用電被切斷時，應(yīng)能保證消防用電。

7.2 電動汽車充換電站消防用電設(shè)備的供電應(yīng)在其配電線路的最末一級配電箱處設(shè)置自動切換裝置。

7.3 電動汽車充換電站的消防配電線路宜與其他配電線路分開敷設(shè)在不同的電纜井、溝內(nèi)；確有困難需敷設(shè)在同一電纜井、溝內(nèi)時，應(yīng)分別布置在電纜井、溝的兩側(cè)；消防配電線路應(yīng)采用礦物絕緣類不燃性電纜。

7.4 電動汽車充換電站的電線電纜不得和輸送甲、乙、丙類液體管道，可燃?xì)怏w管道，熱力管道及運(yùn)送酸堿物質(zhì)管道敷設(shè)在同一管溝類。

7.5 電動汽車充換電站充電機(jī)應(yīng)自配電室（房）開始采用專用的供電線路，火災(zāi)信號或電池?zé)崾Э匦盘柎_認(rèn)后，應(yīng)能切斷充電機(jī)的供電電源，且不切斷換電機(jī)器人和消防用電設(shè)備的供電電源。

7.6 電動汽車充換電站換電機(jī)器人配電線路不得外露并做好高溫防護(hù)。其他設(shè)備電纜的燃燒性能等級應(yīng)符合GB 31247的規(guī)定。

7.7 電動汽車充換電站內(nèi)發(fā)熱部件及功率部件之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料隔離，阻燃隔熱材料的燃燒性能應(yīng)達(dá)到GB 8624-2012中的A級。

7.8 電動汽車換電用電池箱的殼體宜采用不燃材料，電池箱外殼設(shè)計應(yīng)與固定自動滅火系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)要求匹配。

7.9 電動汽車充換電站的電氣設(shè)備接地設(shè)計應(yīng)符合GB/T 50065中的規(guī)定。

8 施工及驗(yàn)收

8.1 電動汽車充換電站的施工宜按DL 5027、GB 26164.1執(zhí)行動火管理和動火工作票制度。

8.2 電動汽車充換電站的消防工程施工應(yīng)由具有相應(yīng)等級資質(zhì)的施工單位承擔(dān)，相關(guān)人員應(yīng)具備相應(yīng)的管理或技術(shù)等級資格。

8.3 電動汽車充換電站施工現(xiàn)場的臨時消防措施應(yīng)符合GB 50720規(guī)定。

8.4 電動汽車充換電站的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工應(yīng)符合GB 50166規(guī)定。

8.5 站內(nèi)所有電池箱內(nèi)采用的電池系統(tǒng)應(yīng)滿足GB 38031的安全要求。

8.6 充換電站內(nèi)快換電池箱架應(yīng)滿足GB/T 33341的要求。

8.7 電動汽車充換電站的消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)施工應(yīng)符合GB 51309規(guī)定。

9 使用維護(hù)與應(yīng)急處置

9.1 電動汽車充換電站應(yīng)配備能滿足安全可靠運(yùn)行的運(yùn)行維護(hù)人員，運(yùn)行維護(hù)人員上崗前應(yīng)經(jīng)過電動汽車充換電站工作原理、設(shè)備性能、常見故障處理、安全風(fēng)險、防范措施、消防安全知識以及應(yīng)急處置流程等培訓(xùn)，并定期開展培訓(xùn)，每年至少1次。

9.2 運(yùn)維人員應(yīng)按期開展專項(xiàng)巡檢，對設(shè)備進(jìn)行巡視、維修和保養(yǎng)。特殊季節(jié)和極端天氣前后，應(yīng)針對專項(xiàng)巡檢內(nèi)容目錄開展巡檢。

9.3 電動汽車充換電站設(shè)備或監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出異常告警信號時，應(yīng)及時進(jìn)行現(xiàn)場檢查。在缺陷和隱患未消除前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，增加巡視頻次。

9.4 電動汽車充換電站運(yùn)行單位完善應(yīng)急物資，并對應(yīng)急處置人員或聯(lián)動單位關(guān)聯(lián)人員進(jìn)行應(yīng)急安全培訓(xùn)。

9.5 電動汽車充換電站運(yùn)行單位應(yīng)每半年至少開展1次火災(zāi)應(yīng)急演練。

9.6 電動汽車充換電站運(yùn)行單位應(yīng)按確定的響應(yīng)級別啟動應(yīng)急響應(yīng)，按應(yīng)急職責(zé)和流程實(shí)施。

參考文獻(xiàn)

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　　GB 50140 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范

　　GB 50168 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 50194 建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范

　　GB 50217 電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 50303 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

　　GB 51251 建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 51309 消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 55029 安全防范工程通用規(guī)范

　　GB 55036 消防設(shè)施通用規(guī)范

來源：http://www.cfpa.cn/home/news/detail.html?news_id=1053

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