國外城市地下綜合管廊建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

1.法國

　　法國由于1832年發(fā)生了霍亂，當(dāng)時的研究發(fā)現(xiàn)城市的公共衛(wèi)生系統(tǒng)的建設(shè)對于抑制流行瘸的發(fā)生與傳播至關(guān)重要，于是，在第二年，巴黎市著手規(guī)劃市區(qū)下水道系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。并在管道中收容自來水(包括飲用水及清洗用的兩類自來水)、電信電纜、壓縮空氣管及交通信號電纜等五種管線，這是歷史上最早規(guī)劃建設(shè)的綜合管廊型式。

　　近代以來，巴黎市逐步地推動綜合管廊規(guī)劃建設(shè)，在1960年代末，為配合巴黎市副中心LADefense的開發(fā)，規(guī)期了完整的綜合管廊系統(tǒng)，收容自來水、電力、電信、冷熱水管及集塵配管等。迄今為止，巴黎市區(qū)及郊區(qū)的綜合管廊總長已達(dá)2100公里，堪稱世界城市綜合管廊里程之首。

2.英國

　　英國于1861年在倫敦市區(qū)內(nèi)開始建設(shè)綜合管廊，采用寬4米，高2,5米的半圓形綜合管廊斷面型式，其收容的管線除包括煤氣管、自來水管、污水管外，還圓形綜合管廊斷面型式，其收容的管線除包括煤氣管、自來水管、污水管外，還收容連接用戶的供給管線，以及其他電力、電信等。1928年以后，由于發(fā)現(xiàn)煤氣管道通風(fēng)不良，故不再收容煤氣管線。

　　迄今，倫敦市區(qū)已有22條的綜合管廊。倫敦市的綜合管廊建設(shè)費(fèi)用均由政府籌措，并為政府所有，而采取出租管道空間的形式給管線單位使用。

3.德國

　　前西德于1893年，在漢堡市的Kaiser-Wilheim街兩側(cè)人行道下方建設(shè)450米的綜合管廊，收容熱力管、自來水管、電力、電信纜線及煤氣管，不收容下水道。

　　綜合管廊建成后，由于設(shè)計技術(shù)上的缺陷，在使用中出現(xiàn)了一些問題，主要包括：

　　自來水管破裂，造成綜合管廊內(nèi)積水；

　　熱水管之絕緣材料，使用后無法全面更換；

　　由于沿街建筑物配管的需要以及橫穿管線的鋪設(shè)仍常常開挖道路；

　　因沿街用戶的增加，規(guī)劃斷面未預(yù)估需求量的增長，使得綜合管廊斷面空間不足，為了新增用戶，不得不在下再增設(shè)直埋管線。

　　盡管有這些缺失，經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與反思，綜合管廊的建設(shè)理念，在當(dāng)時仍獲得很高的評價，因此，在1959年又在布白魯他市建設(shè)了300米長的綜合管廊，用以收容煤氣管和自來水管。

　　前東德，于1964年，在蘇爾市(Suhl)及哈利市(Halle)開始建設(shè)綜合管廊的試點(diǎn)計劃，到1970年共完成15公里以上的綜合管廊，并開始投入營運(yùn)，同時也擬定在全國推廣綜合管廊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的計劃。前東德綜合管廊收容的管線包括雨水管、污水管、飲用水管、熱水管、工業(yè)用水干管、電力、電纜、通訊電纜、路燈用電纜及煤氣管等。

4.西班牙

　　西班牙在1933年開始計劃建設(shè)綜合管廊，1953年馬德里市首先開始進(jìn)行綜合管廊的規(guī)劃與建設(shè)，當(dāng)時稱為服務(wù)綜合管廊計劃(Planfor Service Galleries)，以后演變成目前廣泛使用的綜合管廊管道系統(tǒng)。經(jīng)市政府官員調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，建設(shè)綜合管廊的道路，路面開挖的次數(shù)大幅減少，路面塌陷與交通阻塞的現(xiàn)象也礙以消除，道路壽命也比其他道路顯著延長，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都收到了滿意的效果，于是，綜合管廊逐步得以推廣，到1970年止，已完成總長51公里。馬德里的綜合管廊分為槽(crib)與井(shaft)二種，前者為供給管，埋深較淺，后者為干線綜合管廊，設(shè)技在道路底下較深處且規(guī)模較大，它收容除煤氣管外的其他所有管線。另外有一家私人自來水公司擁有41公里長的綜合管廊，也是收容除煤氣管外的其他所有管線。歷經(jīng)40年的論證馬德里市政官員對綜合管廊的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益均感滿意。馬德里的綜合管廊內(nèi)所敷設(shè)的電力纜線原被限制在15KV以內(nèi)，主要是為預(yù)防火災(zāi)或爆炸，但隨著電纜材料的不斷改進(jìn)，目前已允許電壓增至138KV，至今沒有發(fā)生任何事故，

5.美國

　　美國自1960年代起，即開始了綜合管廊的研究，在當(dāng)時看來，傳統(tǒng)的直埋管線和架空纜線所能占用的土地曰益減少而且成本愈來愈高，隨著管線種類的日益增多，因道路開挖而影響城市交通，破壞城市景觀。研究結(jié)果認(rèn)為，在技術(shù)上、管理上，城市發(fā)展上，社會成本上建設(shè)綜合管廊都是可行且必要的，只有建設(shè)成本的分?jǐn)傠y以形成定論，因此，1971年美國公共工程協(xié)會

　　(American Public Works Association)和交通部聯(lián)邦高速公路管理局贊助進(jìn)行城市綜合管廊可行性研究，針對美國獨(dú)特的城市形態(tài)，評估其可行性。

　　1970年，美國在WhitePlans市中心建設(shè)綜合管廊，其它如大學(xué)校園內(nèi)，軍事機(jī)關(guān)或?yàn)樘貏e目的而建設(shè)綜合管廊，但均不成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，除了煤氣管外，幾乎所有管線均收容在綜合管廊內(nèi)。此外，美國較具代表性的綜合管廊還有紐約市從束河下穿越并連接Astoria和Hell Gate Generatio Plants的隧道(Consolidated Edison Tunnel)，該隧道長約1554米，高約67米，收容有345KV輸配電力纜線、電信纜線、污水管和自來水干線。而阿拉斯加的Fairbanks和Nome建設(shè)的政府所有的綜合管廊系統(tǒng)，是為防止自來水和污水受到冰凍。Faizhanks系統(tǒng)長約有六個廊區(qū)，而Nome系統(tǒng)是唯一將整個城市市區(qū)的供水和污水系統(tǒng)納入，溝體長約4022米。而且是以木材建造的。

6.日本

　　日本綜合管廊建設(shè)開始于1926年，在關(guān)東大地震之后，日本政府針對地震導(dǎo)致的管線大面積破壞，在東京都復(fù)興計劃中試點(diǎn)建設(shè)了三處綜合管廊：

　?。?）九段阪綜合管廊，位于人行道下凈寬3M，高2M的干線綜合管廊，長度270M，為鋼筋混凝土箱涵構(gòu)造；

　　（2）濱町金座街綜合管廊，為設(shè)于人行道下的電纜溝，只收容纜線類；

　?。?）東京后火車站至昭和街的綜合管廊，也是設(shè)于人行道下，凈寬約3.3M，高約2.1M，收容電力、電信、自來水及煤氣等管線。后來，由于建設(shè)費(fèi)用分?jǐn)側(cè)狈沧R，且當(dāng)時政府對管線單位沒有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助制度，又因剛剛大地震后，經(jīng)濟(jì)蕭條，存有挖掘道路影響交通的危機(jī)，因此沒有繼續(xù)推動綜合管廊的建設(shè)。直到1955年后，由于汽車量快速增長，積極新建、擴(kuò)建道路，埋設(shè)各類管線，為避免經(jīng)常開挖道路影響交通，1959年又再度于東京都淀橋舊凈水廠及新宿西口建設(shè)綜合管廊；1962年政府宣布禁止開挖道路，并于1963年四月頒布了“綜合管廊特別措施法”，制定建設(shè)費(fèi)用的分?jǐn)傓k法，擬定長期的發(fā)展計劃，從公布了綜合管廊專法后，首先在尼崎地區(qū)建設(shè)綜合管廊889M，同時在全國各大城市擬定五年期的綜合管廊連續(xù)建設(shè)計劃，1993年～1997年為日本綜合管廊的建設(shè)高峰期，至1997年已完成干管446公里，較著名的有東京銀座綜合管廊，青山共同淘、麻布綜合管廊、幕張副都心、橫濱M21綜合管廊、多摩新市鎮(zhèn)綜合管廊(設(shè)置垃圾輸送管)，其它各大城市，大阪、京都、各古屋、岡山市、愛知縣等均大量進(jìn)行綜合管廊建設(shè)，至2001年，據(jù)統(tǒng)計日本全國已興建超過600公里的綜合管廊，在亞洲地區(qū)名列第一。

7.其他國家

　　俄羅斯的莫斯科，列寧格勒及基輔市等大都市，均建有綜合管廊系統(tǒng)，其建設(shè)時期不可考，可能在冷戰(zhàn)時期國防上的需要而興建，其設(shè)計方式分為單室及雙室斷面，而且大都采用預(yù)制式。

　　瑞典斯德哥爾摩市在二戰(zhàn)期間原已經(jīng)建造一條30公里長，直徑8米的管溝原為民防用，二戰(zhàn)后著重于地下管溝的建設(shè)，每年利用綜合管廊收容自來水管，雨水管、污水管、暖氣管及電力、電信等服務(wù)性管線，效果良好，后又陸續(xù)建造了25～30公里。

　　芬蘭的赫爾辛基目前建有36km長的綜合管廊，主要位于市中心區(qū)，收容的管線主要為給水管以及供熱、供能管線、電纜等.赫爾辛基綜合管廊最大的特點(diǎn)是其埋設(shè)于巖層中，埋深達(dá)30～80米，可不沿道路建設(shè)而取直線線路，因此線路的長度可減少30%。綜合管廊的造價可達(dá)每米3500～5000英鎊。

　　此外，挪威奧斯陸、瑞士蘇黎士、波蘭華沙、萊比錫等城市，都有綜合管廊的建設(shè)實(shí)例。

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國內(nèi)地下綜合管廊的發(fā)展?fàn)顩r

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