2月24日從武漢地鐵2號線車輛的研制廠商中國南車株機公司獲悉，該型列車采用三級防撞設計，其首列車正在進行設備掛裝、內(nèi)部裝飾、等工作，預計3月初實現(xiàn)落車，4月底有望來漢。

　　據(jù)了解，2號線一期車輛采用鋁合金車體B型車，6輛編組，其中2輛動力車4輛拖車，總長約118米，每列車定員1440人。列車主色彩是梅花紅，因此列車腰線及車站內(nèi)和出入口標志牌等，將以梅花紅色調(diào)為主。武漢地鐵2號線的每節(jié)車輛的客室和電氣柜內(nèi)的適當位置設適當數(shù)量的火災煙感探頭、溫感探頭或煙感溫感復合探頭。除了視頻監(jiān)視系統(tǒng)外，每節(jié)車廂內(nèi)還提供兩個按壓式的客室緊急報警按鈕，用于緊急情況下乘客向司機報警。

　　緊急救援系統(tǒng)則包括滅火器、空調(diào)系統(tǒng)和緊急系統(tǒng)，通過客室門進行疏散，除了滅火器和疏散通道外，所有其它項將在系統(tǒng)的設計時留有足夠的余量，當其中一套系統(tǒng)發(fā)生火災故障，另外的還能繼續(xù)工作45分鐘。

　　同時，在列車無網(wǎng)壓時，蓄電池的容量也能夠共給列車內(nèi)部照明、外部照明、緊急通風、車載安全設備、廣播、通訊系統(tǒng)等45分鐘，并能保證列車開關門一次。在每個門區(qū)還有一個故障照明裝置，當車內(nèi)正常照明失效時，這套裝置就可以繼續(xù)維持車內(nèi)照明。

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