摘要：結(jié)合工程實例，闡述智能建筑地下車庫管理系統(tǒng)及其聯(lián)動接口、電源及接地等設(shè)計內(nèi)容。

　　某測繪綜合樓是集科技、辦公為一體的多功能大樓。大樓地上19層，地下2層，建筑面積28803m2。其中，地下兩層為汽車庫，一個人口，一個出口，車道寬4．5m，每層分四個停車區(qū)?？偯娣e5579m2，車位120個。以本單位固定用戶為主，少量臨時性散戶。入口無人職守，使用閉路電視監(jiān)控，用可視對講器與收費亭聯(lián)系。出口實行人工半自動收費管理。本設(shè)計通過對樓內(nèi)地下車庫東、西向兩個通道口實行控制，科學(xué)管理進出車輛，完成車庫交通的自動調(diào)度，保護了車輛安全，提高了地下車庫使用效率，為車主營造了一個安全、舒適、便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的停車環(huán)境。

    1設(shè)計原則

    a．作為智能系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，車庫管理系統(tǒng)應(yīng)能實行計算機管理?？膳c門禁、保安巡更、電梯、防盜及火災(zāi)報警等系統(tǒng)實行聯(lián)動監(jiān)控及綜合管理。

    b．采用感應(yīng)式智能卡技術(shù)，加強車輛出入口控制。

    c．優(yōu)化車流路徑，提高車位利用率，給地下車庫提供便捷交通。

    d．滿足各類用戶停車需要，優(yōu)化收費管理，使用年／月租卡、充值卡、時租卡服務(wù)，采用定額發(fā)票收據(jù)。

    e．使用圖像識別技術(shù)，防止和杜絕盜車現(xiàn)象。

    f．系統(tǒng)運行簡單，維修方便，自動化程度高，與智能建筑的局域網(wǎng)實行信息資源共享。

    g．對車庫管理設(shè)備供電的AC220V電源應(yīng)可靠，配備UPS(不間斷電源系統(tǒng))，在收費亭或值班室應(yīng)有明顯的電源開斷點。

    h．設(shè)備接地采用等電位系統(tǒng)連接，與大樓綜合接地體相連。

    2地下車庫管理系統(tǒng)的設(shè)備組成與工作流程簡述

    地下車庫管理系統(tǒng)由車輛出入口檢測與控制、車位顯示與車輛引導(dǎo)、車輛圖像自動識別、有人值守半自動收費4個子系統(tǒng)組成。通常設(shè)備包括：人口感應(yīng)式讀卡機(自動發(fā)卡、讀卡、控制、車輛檢測)、“車位滿”顯示器、車輛計數(shù)器、通信器、視頻切換器、視頻分配器、彩色攝像機、超聲波探測器及控制器、誘導(dǎo)燈，對講主機、可視對講器、旋轉(zhuǎn)報警燈、UPS電源、計算機、打印機、出口感應(yīng)式讀卡機(讀卡、控制、車輛檢測)、收費讀寫卡機、金額顯示器、收銀箱、擋車器。

    此外，還包括一套以Windows為操作平臺，具有實時監(jiān)控、設(shè)備管理、報表功能、歷史查詢、參數(shù)設(shè)置功能的計算機管理軟件和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

    當(dāng)車位顯示器準(zhǔn)人時，車輛駛?cè)氲叵萝噹烊丝?，臨時性停車用戶需在人口處，按動讀卡機的按鈕，從自動讀卡機取出臨時計時卡。固定用戶沒有這一環(huán)節(jié)。持卡車輛進行讀卡確認(rèn)后，影像識別系統(tǒng)抓拍記錄車形與車牌圖像，存人管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，擋車器自動開啟，車輛進入停車庫。

    庫內(nèi)設(shè)有車路管制系統(tǒng)，車位顯示器與車輛引導(dǎo)指示器會提供車位在某層、某區(qū)、某位的準(zhǔn)確信息，使車輛在最短的時間內(nèi)到達(dá)停車位。

當(dāng)車輛離開停車庫至出口時，管理系統(tǒng)經(jīng)感應(yīng)卡確認(rèn)停車時間和計算停車費用，經(jīng)圖像識別復(fù)核確認(rèn)。對持臨時計時卡車輛，需結(jié)賬交費。固定用戶通過讀卡確認(rèn)有效或扣取費用。收費完成后，擋車器自動開啟放行。車位顯示屏記錄數(shù)自動加一。地下車庫無停車位時，車庫人口處車位顯示器顯示“車位已滿”信息，系統(tǒng)不再允許車輛進入。

    3感應(yīng)式智能卡系統(tǒng)設(shè)計

    停車庫的票據(jù)卡種類繁多，分條碼卡、光電卡、磁卡、插卡方式的IC卡、感應(yīng)IC卡、韋根卡。目前，較流行采用射頻技術(shù)的非接觸式感應(yīng)智能卡。系統(tǒng)運用同一磁卡技術(shù)使用的年／月租卡、充值卡、時租卡，避免了設(shè)備重復(fù)而增加業(yè)主的設(shè)備成本。不僅能正確地記錄車輛號碼和進出場時間，而且能記錄該車收、付費情況。感應(yīng)式智能卡系統(tǒng)采用總線方式現(xiàn)場通訊。

    3．1傳統(tǒng)的RS422接口方式。通訊器提供總線接口，最多可帶16臺讀卡機控制器終端。通訊器通過RS422接口分別與進出口讀卡機相連；通過RS232接口與系統(tǒng)計算機相連。通訊器選EL-0070—008，讀卡機選PC—009A系列，擋車器選EB—0300—002。

    3．2Lonworks技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)無主從結(jié)構(gòu)，不受單一形式的限制，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇梢宰杂山Y(jié)合。網(wǎng)絡(luò)的通訊介質(zhì)不受限制，可在任何通訊介質(zhì)下通訊。網(wǎng)絡(luò)通訊有七層協(xié)議保護，優(yōu)先級明確，特別適用于多進多出的停車場的進出口和中央控制室的通訊。

    3．3CAN(控制局域網(wǎng)絡(luò))總線技術(shù)。CAN總線組網(wǎng)靈活，具有高可靠性、卓越的抗干擾能力和小于10-13的出錯不能檢出的失誤概率。多主協(xié)議賦予每一節(jié)點提出突發(fā)請求的能力，任一節(jié)點在任意時間均可向網(wǎng)上其它節(jié)點發(fā)出信息。本工程設(shè)計采用CAN總線技術(shù)。

    4圖像識別系統(tǒng)設(shè)計

    圖像識別采用先進的圖像壓縮技術(shù)，保存10萬張進出攝像圖片僅需要1．5GB的存儲空間。完全能滿足系統(tǒng)對于長時期大流量進出監(jiān)控查詢的要求。圖像識別裝置分自動關(guān)聯(lián)、自動識別與自動關(guān)聯(lián)、人工識別模式。圖像識別裝置一般配置于進出口，采用視頻分配方式，一方面將視頻信號傳給保安監(jiān)控系統(tǒng)，一方面將抓拍到的車輛主要特征信息，存儲到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，待車輛出庫時，與存儲信息資料作比較。

    4．1方式一。出人口彩色攝像機通過視頻電纜與視頻分配器相連，視頻分配器一路連接CCTV(閉路電視)子系統(tǒng)，廣路經(jīng)視頻切換器接至收費亭管理工作站。彩色攝像機選WV—CP464，視頻分配器選PIH—6002，視頻切換器選DS—4002—001，彩色監(jiān)視器選WV-CK2020型。

    4．2方式二。出人口彩色／黑白自適應(yīng)攝像機，接嵌入式數(shù)字硬盤錄像機，硬盤錄像機一路視頻輸出，接收費亭監(jiān)視器；另一路數(shù)據(jù)輸出接交換機，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸接口，與樓宇智能化系統(tǒng)連接。彩色黑白自適應(yīng)攝像機選TK—C1460BE，數(shù)字硬盤錄像機選VSl000系列，彩色監(jiān)視器選14″(35．56cm)CRT(陰極射線管)，清晰度為320線。4．3方式三。采用雙工畫面分割器，該機可在錄像的同時，進行多畫面的監(jiān)視與回放。

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