AI作圖

　　工業(yè)場(chǎng)景消防安全具有高度專(zhuān)業(yè)性，不同行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型及防護(hù)需求差異顯著。本期聚焦公路隧道場(chǎng)景——針對(duì)其復(fù)雜環(huán)境、探測(cè)困難等痛點(diǎn)，青鳥(niǎo)消防憑借在工業(yè)消防領(lǐng)域的技術(shù)積累，創(chuàng)新性提出“多維感知+智能研判”的專(zhuān)屬解決方案，為公路隧道運(yùn)營(yíng)安全樹(shù)立新標(biāo)桿。

　　公路隧道作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著破解山地、江河、城市密集區(qū)等復(fù)雜地形阻隔的核心職責(zé)。根據(jù)《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至2023年底，全國(guó)公路隧道共27297處，總長(zhǎng)度達(dá)3023.18萬(wàn)延米，其中需配備火災(zāi)報(bào)警設(shè)備的隧道長(zhǎng)度約2245萬(wàn)延米，按每50米設(shè)置1個(gè)點(diǎn)位（2000元）測(cè)算，存量市場(chǎng)規(guī)模約9億元，再結(jié)合機(jī)電設(shè)備8-10年的使用壽命，年市場(chǎng)規(guī)模約1億元。此外，目前仍有大量新建高速公路隧道項(xiàng)目推進(jìn)，涵蓋西部的四川、青海、新疆，東部的浙江、福建及中部的湖南、湖北等地，預(yù)計(jì)2025-2026年新增通車(chē)?yán)锍讨辽?00公里，這其中還包括火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)造價(jià)更高的水底隧道，這些都將構(gòu)成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在公路隧道領(lǐng)域的增長(zhǎng)點(diǎn)。

一、行業(yè)消防痛點(diǎn)

　　公路隧道作為半封閉的狹長(zhǎng)空間，具有環(huán)境復(fù)雜、能見(jiàn)度低、通風(fēng)受限等特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)極易引發(fā)連鎖反應(yīng)，傳統(tǒng)消防系統(tǒng)往往面臨探測(cè)延遲、定位困難等挑戰(zhàn)。

　　1、環(huán)境復(fù)雜：封閉空間、濕度高、溫差大；

　　2、探測(cè)困難：車(chē)輛移動(dòng)起火、位置隨機(jī)，火源易被遮擋，高風(fēng)速影響探測(cè)報(bào)警及定位精度；

　　3、誤報(bào)率高：車(chē)輛尾氣、灰塵、車(chē)燈等因素干擾探測(cè)器工作；

　　4、逃生困難：長(zhǎng)距離隧道人員疏散難度大，需快速響應(yīng)。

二、青鳥(niǎo)解決方案

　　青鳥(niǎo)消防針對(duì)公路隧道火災(zāi)特點(diǎn)，通過(guò)分區(qū)適配的設(shè)備配置與靈活可選的探測(cè)組合，構(gòu)建“全區(qū)域覆蓋、多技術(shù)融合、高可靠預(yù)警”的火災(zāi)防控體系，兼顧標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性與場(chǎng)景定制化，為公路隧道消防安全提供全方位解決方案。

　　在通行隧道內(nèi)，采用“火焰探測(cè)器+感溫電纜”復(fù)合探測(cè)模式，通過(guò)火焰光譜識(shí)別與溫度異常雙重校驗(yàn)，提升火源判定可靠性。隧道主通道沿線側(cè)壁按50米間隔設(shè)置火災(zāi)探測(cè)單元，包含紅外火焰探測(cè)器或圖像火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)報(bào)警綜合盤(pán)、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕及聲光警報(bào)器，并配置智能疏散燈具，形成“探測(cè)-報(bào)警-警示”一體化前端感知體系；隧道頂部空間、電纜橋架及電纜溝則配置新一代數(shù)字式差定溫款纜式線型感溫火災(zāi)探測(cè)器，單回路最遠(yuǎn)監(jiān)測(cè)距離達(dá)1km，通過(guò)高靈敏度溫度傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)早期火情預(yù)警。

　　根據(jù)項(xiàng)目差異化需求，也可將紅外火焰探測(cè)器用圖像火災(zāi)探測(cè)器替代，即采用“圖像火災(zāi)探測(cè)器+感溫電纜”組合。圖像火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集火焰、煙霧、高溫三合一復(fù)合探測(cè)功能于一體，可在監(jiān)控端實(shí)時(shí)顯示視頻畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)“可視化監(jiān)測(cè)+智能分析”的雙重管控，并可對(duì)快速移動(dòng)火焰進(jìn)行及時(shí)響應(yīng)報(bào)警。

　　洞口變電所、隧管站及輔助用房等功能區(qū)域，系統(tǒng)采用常規(guī)火災(zāi)報(bào)警設(shè)備組合，包括點(diǎn)式感煙、感溫火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕及聲光警報(bào)器，滿足日常消防報(bào)警需求。

　　此外，火災(zāi)報(bào)警解決方案針對(duì)公路隧道特殊環(huán)境，圍繞行車(chē)通道、電纜橋架與電纜溝、洞口變電所、隧管站等核心區(qū)域構(gòu)建全域監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，所有設(shè)備滿足IP65防護(hù)等級(jí)要求，具備低溫運(yùn)行能力，可耐受隧道內(nèi)高濕度、大溫差及環(huán)境干擾等復(fù)雜工況。

三、行業(yè)核心產(chǎn)品

　　1、火焰探測(cè)器：二、三波段紅外火焰探測(cè)器，支持編址/非編址接入，智能算法抗干擾、鏡頭污染自檢、窗口自動(dòng)除霜等功能。防護(hù)等級(jí)IP67，工作溫度-40～+75℃，探測(cè)距離75m。

　　2、火災(zāi)報(bào)警綜合盤(pán)：集成手報(bào)、聲光、模塊、電源等設(shè)備，可顯示火焰探測(cè)器工作狀態(tài)。防護(hù)等級(jí)IP65，工作溫度-40～+55℃。

　　3、圖像火災(zāi)探測(cè)器：火焰、煙霧和高溫三合一復(fù)合探測(cè)，結(jié)合AI算法快速確認(rèn)火災(zāi)信息。防護(hù)等級(jí)IP67，工作溫度-40～+70℃。

　　4、纜式線型感溫探測(cè)器：纜式、差定溫、可恢復(fù)、分布定位、探測(cè)型的新一代數(shù)字式線型感溫探測(cè)器，具有連續(xù)線性監(jiān)測(cè)功能、精確定位、單只探測(cè)器的感溫電纜長(zhǎng)度可達(dá)1000米。防護(hù)等級(jí)IP67，工作溫度-40～+70℃。

　　5、智能疏散燈具：低功耗、高光效（可達(dá)160lm/W）、IP65、搭載朱鹮芯片。

四、解決方案優(yōu)勢(shì)

　　多重防護(hù)抗誤報(bào)：紅外火焰探測(cè)、纜式感溫測(cè)溫、圖像視頻分析復(fù)合探測(cè)，誤報(bào)率降低。

　　長(zhǎng)距離精準(zhǔn)定位：纜式線型感溫探測(cè)器，最遠(yuǎn)探測(cè)距離1km，具備分布定位功能，火源定位精度達(dá)1米，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　抗惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)：全系列低溫產(chǎn)品，-40℃~+50℃寬溫運(yùn)行，IP65防護(hù)等級(jí)。

　　一體化融合設(shè)備：火災(zāi)報(bào)警綜合盤(pán)融合手報(bào)、聲光、電源和指示燈，可選暗裝裝飾板。

　　智慧消防擴(kuò)展：支持接入青鳥(niǎo)智慧消防云平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，預(yù)測(cè)性維護(hù)。

　　公路隧道作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其消防安全直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。青鳥(niǎo)消防針對(duì)隧道場(chǎng)景的特殊性，提供定制化解決方案，通過(guò)采用多光譜火焰探測(cè)器、分布定位型感溫電纜與智能圖像分析技術(shù)相結(jié)合，有效解決公路隧道因車(chē)輛移動(dòng)、高風(fēng)速、尾氣/車(chē)燈干擾等原因造成的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警難題。

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