特斯拉(Tesla)的推薦方案如下：

　1.如果遭遇小火災，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉滅火器滅火。

　2.在徹底檢查火情的時候，不要與任何高壓部件接觸，始終使用絕緣工具進行檢查。

　3.如果高電壓電池在火災中彎曲、扭曲、損壞，總之就是變得不成樣子，或者懷疑電池出現(xiàn)問題。那么滅火時的用水量不能太少，消防用水要有足夠的量。

　4.電池著火可能需要24小時才能完全撲滅。使用熱成像攝像頭，可以確保高電壓電池在事故結束前完全冷卻。如果沒有熱成像攝像頭，就必須監(jiān)控電池是否會復燃。冒煙表示電池仍然很熱，監(jiān)控一直要保持到電池不再冒煙的至少一小時之后。

美國通用的應急救援手冊中對電動汽車的消防滅火的指導意見：

　　如果電池達到足夠高的溫度，泄漏和釋放電解質，電解液肯定是易燃品。這就需要用大量的水來冷卻電池和滅火，因為直流和交流系統(tǒng)沒有接地，消防員可以安全的用水作為主要滅火劑，而且沒有觸電的危險。ABC干粉滅火器不會熄滅電池火焰。消防員應避免在滅火或解脫操作任何高壓組件中的內(nèi)部直接接觸，這會潛在導致電擊。

　　鋰電池滅火得用大量的水，需要長久的時間與耐心，降溫很關鍵。

　　德國的研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車火災可以用水撲滅，但是耗水量大。添加F-500和Firesorb添加劑后，滅火效果大為改觀。

　　美國的研究發(fā)現(xiàn)，針對便攜式設備的鋰離子電池起火，水基滅火劑降溫效果最好，氣體及干粉類滅火劑效果不佳。

網(wǎng)上各路專家的建議是：

　　A

　　鋰電池起火，不宜使用干粉滅火器：雖然干粉滅火器在初始情況下能把明火滅掉，但干粉滅火器并不能降低鋰電池內(nèi)部的溫度，滅火的鋰電池容易復燃，甚至發(fā)生爆炸。

　　B

　　對于鋰電池，使用大量的水滅火，成為一種兩難的手段。一方面，火場溫度高，即使火勢熄滅后，也要大量的水降溫；但鋰離子電池被水淹沒，可能引發(fā)短路，展開下一段熱失控。

　　C

　　當電池出現(xiàn)自燃時，應立即對電池做持續(xù)的降溫處理，用水撲救是最理想的解決辦法。如果火勢較大，可以使用ABC干粉滅火器或二氧化碳型滅火器撲滅明火，然后再用水給受損的電池持續(xù)降溫，直至完全冷卻。

　　D

　　鋰離子電池著火用礦泉水撲火是一個正確的姿勢，用“水”降溫沒錯！

　　單純的鋰金屬燃燒，不能使用水作為滅火劑，CO2，BC和ABC干粉滅火劑等滅火劑也不能使用。

　　但是，鋰離子電池中，鋰以氧化物或鹽的形式存在，用水撲救是安全的。

　　E

　　不要對鋰電池用冰塊降溫。用冰塊就像一座冰屋一樣蓋住了外部，而內(nèi)部的熱量散發(fā)不出來，持續(xù)的高溫進一步促使化學反應加劇。

　　即使出現(xiàn)了明火，也應避免使用泡沫滅火器，噴出的泡沫附著在電池外圍形成熱絕緣體，從而增加化學反應，產(chǎn)生更多的熱量。

　　F

　　阻隔可燃物。在條件允許的情況下，迅速移開發(fā)生自燃的電池周圍的可燃物。

　　G

　　1 合理選用滅火劑，科學處置鋰火災

　　如果單純的使用水成膜泡沫、二氧化碳或ABC干粉滅火劑，一旦停止施加滅火劑，高反應活性的鋰金屬就可能復燃。

　　目前采用Lith-X或者銅粉滅火劑（驅動氣體采用稀有氣體氬氣），撲滅鋰電池火災。

　　2 注意保持安全距離，正確處理緊急情況

　　3 現(xiàn)場監(jiān)控熱失控溫度，防止復燃發(fā)生

　　H

　　1 火被撲滅后，需等電池模塊冷卻后再進行處理搬出電池倉。

　　2 對于鋰電池起火，絕對不能使用防火毯等滅火用品嘗試壓滅火焰，因為這樣會導致熱量無法散失，加速熱失控的發(fā)展。

　　I

　　1 最好將著火的電池移到室外，然后打電話讓消防部門來處理它。

　　2 煙對身體有害。不要吸進冒出的煙。

　　J

　　鋰電池的燃燒會伴隨著易燃易爆氣體的產(chǎn)生，無法用水噴淋的方式進行滅火。國外光伏板火災的滅火經(jīng)驗，就一句話：“Let it burn !”。意思基本上就是只能眼睜睜地看著它燒完。鋰電池能量密度更高，一旦著火更是無能為力。

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