消防主機的探測回路的回路線在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)接地，這種情況雖然一般不影響回路正常工作，但也是有隱患的。同時接地故障也是不容易排除掉的。下面就簡要介紹一下它的隱患，和排除方法。

　　回路線接地的隱患

　　它的隱患主要有：

　　1、會引進電磁干擾。特別是夏天下雨天電閃雷鳴，很多干擾都會沿著建筑物導(dǎo)到大地。如果回路線接地，就有可能這些干擾沿著回路線導(dǎo)到回路卡和主機上去。輕的會引起回路上探測器誤報火警或故障；重的會損壞回路卡或者消防主機。

　　2、容易造成回路短路。如果出現(xiàn)回路線的兩根線在不同位置都接地，會造成回路線短路。本來單點接地就不容易查，多點接地就更難查了。

　　如何排除接地故障

　　1、支路回路總線

　　以西門子FC18消防主機為例，回路線是手拉手的形式接回路設(shè)備，如圖1。這種形式非常普遍，國內(nèi)很多廠家的產(chǎn)品都是這樣連接。

　　在查這種回路總線的接地時，有兩個原則：1）斷開與回路卡的連接，使回路線斷電；2）分段查接地點。

　　回路線斷開主要考慮測量的準(zhǔn)確性，帶電量是不準(zhǔn)確的。這樣的連接方式判斷是否接地比較簡單，直接將回路線從回路卡處斷開，分別量單根線是否接地，即可。

　　分段查接地點是無奈之舉，因為沒有什么太好的辦法，只能這樣。但也有一些小技巧。例如，先排查主要分線盒處，因為各個分線都是從分線盒分出去的，將分線盒處的連接線全部斷開，量各個分線是否接地，這樣就可以排除一大部分的線，單查有接地故障的分線。再將該分線進行分段查，最終就可以查出問題所在。

　　2、環(huán)路回路總線

　　以西門子消防主機FS1120的FD720回路總線為例，如圖2。

　　它的這種連接方式，是不能簡單地量每根線是否接地就能判斷的。因為它的接線方式完全不同，如圖1。正線都接1a，而負(fù)線分別接5，6。就是說只能測量正線是否接地，而因為負(fù)線在底座上是斷開的，不能完整判斷是否接地。

　　那怎么辦呢？西門子開發(fā)了一款測線儀，如圖3，將回路線接入測線儀（測線儀需要接地），就可以將接地點定位到具體回路設(shè)備上，本人用過幾次，定位還是很準(zhǔn)確的。這樣是不是很方便呀？而且效率奇高。

測線儀

　　另外，接地故障在西門子消防主機里都可以屏蔽掉，讓該故障不顯示在主機上，這需要在調(diào)試軟件中進行設(shè)置才行。這種做法并不提倡，實在沒有辦法的情況下再使用吧。 

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