本文重點(diǎn)講述火焰探測(cè)器在隧道的應(yīng)用，火焰探測(cè)器（flamedetector）是探測(cè)在物質(zhì)燃燒時(shí)，產(chǎn)生煙霧和放出熱量的同時(shí)，也產(chǎn)生可見(jiàn)的或大氣中沒(méi)有的不可見(jiàn)的光輻射。用來(lái)探測(cè)火焰燃燒的光輻射和火焰的閃爍頻率的一種火災(zāi)探測(cè)器就是火焰探測(cè)器，又稱感光探測(cè)器。

　　根據(jù)火焰的光特性，目前市場(chǎng)上使用的火焰探測(cè)器有三種：一種是對(duì)火焰中波長(zhǎng)較短的紫外光輻射敏感的紫外探測(cè)器；另一種是對(duì)火焰中波長(zhǎng)較長(zhǎng)的紅外光輻射敏感的紅外探測(cè)器；第三種是同時(shí)探測(cè)火焰中波長(zhǎng)較短的紫外線和波長(zhǎng)較長(zhǎng)的紅外線的紫外/紅外復(fù)合探測(cè)器。

　　火焰探測(cè)器可以應(yīng)用在石油和天然氣、軍工業(yè)、噴漆房、公路隧道、醫(yī)藥化工、等高風(fēng)險(xiǎn)工業(yè)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸環(huán)節(jié)?；鹧嫣綔y(cè)器具有廣泛的兼容性，其輸出的信號(hào)可以通過(guò)輸入模塊連接至火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

　　隧道火災(zāi)往往由于汽車(chē)相撞、車(chē)輛裝載物品燃燒或爆炸、電力電氣線路短路等事故引發(fā)，其火災(zāi)特點(diǎn)是起火速度快、明火事故多與陰燃火，而且由于隧道內(nèi)大多數(shù)情況下無(wú)人值守，一旦發(fā)生火災(zāi)，會(huì)造成較大損失。

　　目前國(guó)內(nèi)隧道火災(zāi)探測(cè)器使用的較多方案有：火焰探測(cè)器、光纖或感溫電纜探測(cè)等。目前應(yīng)用于隧道的火焰探測(cè)器主要有雙波段紅外火焰探測(cè)器和三波段紅外火焰探測(cè)器兩種。相對(duì)于光纖及感溫電纜，紅外火焰探測(cè)器由于采用紅外探測(cè)技術(shù)，不受隧道風(fēng)速的影響，報(bào)警響應(yīng)速度迅速、靈敏度高。探測(cè)器安裝于隧道側(cè)壁，安裝維護(hù)不影響隧道交通運(yùn)營(yíng)。隧道由于終年陰冷且保持一定風(fēng)速，給感溫探測(cè)帶來(lái)不穩(wěn)定性和滯后性。相比之下，火焰探測(cè)方式具有響應(yīng)速度快、靈敏度高、保護(hù)面積大、不受環(huán)境變化的影響等特點(diǎn)，目前是隧道火災(zāi)探測(cè)中相對(duì)最為成熟和有效的解決方案，但由于目前國(guó)家對(duì)交通安全的重視，為提高保險(xiǎn)系數(shù)，真正做到防患于未然，所以國(guó)內(nèi)外隧道多采用復(fù)合式探測(cè)方式，即同時(shí)按住火焰探測(cè)器和光纖或感溫電纜。

　　隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)包括火災(zāi)報(bào)警控制器、三波段紅外火焰探測(cè)器/雙波段紅外火焰探測(cè)器、光纖或感溫電纜、手動(dòng)報(bào)警按鈕及聲光警報(bào)器等。

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