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地鐵采用極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

作者：Vincent 日期：2013-03-13 16:49:48 瀏覽：5813

　　地鐵采用極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)有哪些？今天筆者為大家介紹，希望能對(duì)大家有所幫助。
　　
　　a.提高地鐵的安全性:
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)具有極高的靈敏度和很寬廣的報(bào)警閾值調(diào)節(jié)范圍約為（0.005%～20%obs/m），極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的激光源運(yùn)行穩(wěn)定，誤報(bào)率極低，靈敏度比傳統(tǒng)的點(diǎn)式感煙探測(cè)器高1000倍左右，不但可以在火災(zāi)發(fā)生的初期發(fā)現(xiàn)車站內(nèi)部產(chǎn)生的常規(guī)火情，也可以發(fā)現(xiàn)由于線路過載造成的電纜絕緣皮軟化所產(chǎn)生的微小煙霧顆粒，從而做到極早報(bào)警、極早處置，并為乘客的有序疏散提供了寶貴的時(shí)間。
　　
　　b.提供多級(jí)報(bào)警，提高性能：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)采用4級(jí)煙霧報(bào)警（報(bào)警、行動(dòng)、火警1、火警2）模式，及四級(jí)氣流報(bào)警（緊急低氣流、低氣流、高氣流、緊急高氣流）模式，可以對(duì)低煙霧濃度的火災(zāi)初級(jí)階段(例如開關(guān)柜中所發(fā)生的電氣火災(zāi))以及煙霧快速增長(zhǎng)的火災(zāi)(例如蓄意縱火)都能夠提供早期預(yù)警。且各級(jí)煙霧及氣流的報(bào)警閾值可根據(jù)不同的要求和環(huán)境進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)設(shè)定。
　　
　　c.提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靈活性：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)采用主動(dòng)吸氣式采樣探測(cè)，即采用高效抽氣泵不間斷地把被保護(hù)區(qū)域內(nèi)的空氣樣品抽進(jìn)激光探測(cè)腔進(jìn)行探測(cè)。一臺(tái)探測(cè)器可以同時(shí)為天花板上方夾層、空調(diào)回風(fēng)口及目標(biāo)設(shè)備提供保護(hù)。地鐵車站有著相對(duì)高氣流的環(huán)境，氣流將導(dǎo)致煙霧被稀釋，致使探測(cè)難度加大。在這種情況下，只有靈敏度很高的極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)主動(dòng)吸氣式探測(cè)器才能在火災(zāi)發(fā)生的初期探測(cè)到煙霧的存在。
　　
　　d.探測(cè)器具有故障自診斷功能：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有故障自診斷功能，不需要使用專業(yè)設(shè)備或電腦就可以實(shí)時(shí)快速的將系統(tǒng)所發(fā)生的故障診斷出來，便于及時(shí)的維護(hù)和快速響應(yīng)。
　　
　　e.探測(cè)器具有煙霧及氣流自學(xué)習(xí)功能：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有煙霧及氣流自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，可以根據(jù)用戶所設(shè)定的學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行不斷的取樣分析，最終將最適合的煙霧及氣流的4級(jí)報(bào)警閾值設(shè)定好，在最大限度提高靈敏度的同時(shí)，又避免了誤報(bào)警。
　　
　　f.布置方式美觀、靈活，不會(huì)破壞裝飾效果：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的采樣管網(wǎng)布置極其靈活，對(duì)保護(hù)目標(biāo)具有極強(qiáng)的針對(duì)性。主管道可以采用隱蔽安裝，被布置在不會(huì)被發(fā)覺的悶頂里，而采樣孔則可以根據(jù)需要通過毛細(xì)管道靈活布置在站臺(tái)，站廳頂部區(qū)域、設(shè)備走廊頂部區(qū)域、悶頂內(nèi)、空調(diào)回風(fēng)口及設(shè)備機(jī)柜內(nèi)。即可以作到在煙霧運(yùn)動(dòng)的軌跡上進(jìn)行攔截采樣，又可以把采樣點(diǎn)美觀地融入到地鐵車站的裝飾中，減少對(duì)美觀的破壞，由于采用隱蔽探測(cè)，所以不易被破壞，而點(diǎn)式探測(cè)器很難作到這一點(diǎn)，當(dāng)遇到局部鏤空吊頂時(shí)，為了符合消防規(guī)范的要求，將不得不在吊頂內(nèi)和吊頂下方布置雙層探測(cè)器，如此做法即會(huì)增加消防報(bào)警系統(tǒng)的造價(jià)，又因?yàn)樾枰A(yù)留對(duì)點(diǎn)式探測(cè)器的維護(hù)檢修口，而影響了站廳，站臺(tái)區(qū)域的整體美觀性。
　　
　　g.具有黑匣子功能：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有黑匣子功能，可以存儲(chǔ)上萬條的分類事件記錄，包括煙霧曲線、人員操作、設(shè)備故障及報(bào)警等。且失電后，所有事件記錄不會(huì)丟失，從而非常便于對(duì)火災(zāi)事故的分析，并可對(duì)地鐵車站內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，提高乘客的乘車舒適度。
　　
　　h.具備靈活的聯(lián)動(dòng)控制及系統(tǒng)集成功能：
　　
　　每臺(tái)極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)主機(jī)均帶有多個(gè)無源繼電器，這些繼電器可以被分別編程對(duì)應(yīng)于報(bào)警主機(jī)上的多級(jí)報(bào)警及故障狀況，可以方便地用來控制各種各樣的聯(lián)動(dòng)設(shè)備，也可以使用極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)所提供的開放接口協(xié)議，與地鐵管理系統(tǒng)相連接。
　　
　　i.大大降低維護(hù)成本：
　　
　　普通煙感探測(cè)器需要進(jìn)行定期清潔，以確保探測(cè)器能夠按廠家標(biāo)稱的靈敏度進(jìn)行探測(cè)。這種探測(cè)器的維護(hù)間隔很大程度上取決于探測(cè)器的安裝位置、環(huán)境氣流特點(diǎn)和環(huán)境是否清潔。極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)系統(tǒng)的安裝及維護(hù)成本極低，阻燃的采樣管道不含有任何的電子元器件，因此它對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性極強(qiáng)，僅需要對(duì)采樣管網(wǎng)進(jìn)行定期的氣流吹洗就可以完成對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)，而不需要任何的拆卸。極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有自身監(jiān)控功能，能夠主動(dòng)提出維護(hù)要求，并可進(jìn)行在線維護(hù)，從而大大降低了例行維護(hù)的成本。
　　
　　j精確的輔助設(shè)計(jì)軟件確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)系統(tǒng)具有專用的采樣管網(wǎng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證軟件ASPRIE2，它能在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，即對(duì)整個(gè)采樣管網(wǎng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量及每個(gè)采樣孔的靈敏度、氣壓值、煙霧傳遞時(shí)間等工作參數(shù)作出準(zhǔn)確計(jì)算，并給出改進(jìn)意見。與安裝后的實(shí)際測(cè)試結(jié)果僅有2％的誤差。
　　
　　k.施工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)：
　　
　　空氣采樣探測(cè)器的安裝及管路施工非常簡(jiǎn)單，費(fèi)用極低。由于采樣管道上沒有任何的電子元器件，所以既不需要預(yù)埋管道也不需要布線，只需要對(duì)采樣管道進(jìn)行固定（通常采用管卡或吊桿）即可，耗時(shí)很短，而且不會(huì)受到環(huán)境及施工進(jìn)度的影響。
　　
　　l.提供兩套報(bào)警閾值設(shè)定：
　　
　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)系統(tǒng)具有兩套報(bào)警閾值設(shè)定，一套可以采用較低的靈敏度，用于上班、下班的高峰時(shí)間，另一套可以采用較高的靈敏度，用于白天和晚間乘客較少的時(shí)段。兩套不同靈敏度報(bào)警閾值的切換，根據(jù)用戶的設(shè)定自動(dòng)完成。