國(guó)慶中秋小長(zhǎng)假即將到來(lái)，車(chē)站，機(jī)場(chǎng)、地鐵等公共交通運(yùn)輸場(chǎng)所的消防安全更是假期間各部門(mén)關(guān)注的焦點(diǎn)，日前，消防部門(mén)對(duì)杭州地鐵1號(hào)線湘湖站進(jìn)行了消防驗(yàn)收，主要針對(duì)站內(nèi)防排煙系統(tǒng)、氣體感應(yīng)系統(tǒng)以及消防栓等設(shè)施。根據(jù)煙霧測(cè)試，僅10秒鐘，報(bào)警鈴聲響起，從煙霧產(chǎn)生到煙霧散去，整個(gè)過(guò)程只有短短5分鐘。
　　消防驗(yàn)收引發(fā)了市民對(duì)地鐵安全出行的關(guān)注。“人多擁擠，是否會(huì)發(fā)生踩踏等突發(fā)事件？”“遇到火災(zāi)怎么逃生？”針對(duì)市民們的擔(dān)憂，筆者做出了如下地鐵火災(zāi)逃生方法：
一、在列車(chē)上：
　?、侔磩?dòng)車(chē)廂的緊急報(bào)警裝置及時(shí)報(bào)告。
　?、谟米幌碌臏缁鹌鳒缁?。
　?、廴绻饎?shì)蔓延，乘客應(yīng)先行疏散到安全車(chē)廂。
　?、苋绻熊?chē)無(wú)法運(yùn)行，需在隧道內(nèi)疏散乘客，乘客要在司機(jī)指引下通過(guò)車(chē)頭或車(chē)尾疏散門(mén)進(jìn)入隧道，或通過(guò)打開(kāi)的疏散平臺(tái)往鄰近車(chē)站撤離。
二、在車(chē)站內(nèi)：
　　利用車(chē)站站臺(tái)墻上的“火警手動(dòng)報(bào)警器”或直接報(bào)告地鐵車(chē)站工作人員。
　　在有濃煙的情況下，捂住口鼻貼近地面逃離。
三、緊急情況下三大誤區(qū)
　?、佘?chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，扒開(kāi)車(chē)門(mén)或砸開(kāi)玻璃
　　這種逃生方式在地鐵運(yùn)行時(shí)使用，是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因?yàn)榈罔F在地下運(yùn)行，風(fēng)速很大。貿(mào)然扒開(kāi)車(chē)門(mén)后，火借風(fēng)勢(shì)，將越燃越烈。此外，還有觸電的危險(xiǎn)。
　?、诓槐娣较虻教巵y沖
　　地鐵通常會(huì)每隔一公里左右設(shè)一個(gè)車(chē)站。在逃生時(shí)要判斷好方向，哪一個(gè)站臺(tái)離自己更近一些，以贏得救援的時(shí)間。最關(guān)鍵是牢記往上風(fēng)口跑，就是逆著風(fēng)跑。
　?、垡詾槊恳簧乳T(mén)都能打開(kāi)
　　地鐵在行駛時(shí)，只有兩側(cè)的門(mén)能打開(kāi)，中間的門(mén)打不開(kāi)。所以，逃生時(shí)一定要沿著車(chē)頭和車(chē)尾兩側(cè)。老弱病殘和行動(dòng)不便的人，在逃生時(shí)要靠向兩邊。

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